沿江高鐵武合段新老線路不應(yīng)該重合，應(yīng)該走新洲羅田英山霍山最合理

hgxuyong

聲明：文中提到的麻城只是指明地域，無(wú)地域黑成分，完全以事實(shí)說(shuō)話，沿江高鐵全線，各段規(guī)劃已經(jīng)大致明確，新老線不再重合建設(shè)，各段新老線基本保持30——100公里距離。
而武合段要與老合武重合建設(shè)；新老線重合修建此待遇恐怕只有省會(huì)城市可以享有，
所謂的老線改貨運(yùn)更是無(wú)稽之談！武漢到合肥普鐵：有漢麻線， 北有寧西線，東南有京九線與合九線相連，武漢到合肥貨運(yùn)不夠拉?
真沒(méi)有普鐵可用嗎？非也！這一切都是人為使然，想用鐵路建設(shè)拉動(dòng)投資，搞數(shù)字畫(huà)大餅，
麻城巴掌大的地方有何能力要兩條合武高鐵？
新洲和麻城從地緣上同屬于武漢戰(zhàn)略節(jié)點(diǎn)，麻城和新洲屬于武漢東部，兩城相距30公里，從地緣看整體：麻城離開(kāi)新洲，麻城將被孤立，同樣新洲離開(kāi)麻城，新洲將失去腹地；高鐵的建設(shè)，麻城的鐵路樞紐只能向外溢，不可向內(nèi)收緊。原因很簡(jiǎn)單，麻城是縣級(jí)單位，地域有限，資源過(guò)度集中到縣級(jí)單位，占用太多鐵路不說(shuō)，鐵路網(wǎng)無(wú)法發(fā)揮其優(yōu)勢(shì)，反而限制了周邊經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
舉一個(gè)例子：九江市是江西北部樞紐也是長(zhǎng)江中下游重要樞紐，九江的鐵路可以說(shuō)開(kāi)始向外溢出了。包括黃梅也受到九江的輻射，而鐵路要分流到黃梅，這就是樞紐作用。
樞紐站線路是帶動(dòng)一片，而不是在一個(gè)縣級(jí)市內(nèi)打轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)。
國(guó)防戰(zhàn)略也是多點(diǎn)設(shè)防，不可能是擊破一個(gè)點(diǎn)就歇菜吧。
新洲和麻城如果是一個(gè)地級(jí)市早就連成一個(gè)整體了，所以說(shuō)，沿江高鐵建在新洲，其實(shí)也是提升麻城的高鐵樞紐地位
同時(shí)也開(kāi)辟了羅田英山霍山新路線，對(duì)武漢合肥的一點(diǎn)帶面發(fā)揮更大的經(jīng)濟(jì)效益。
請(qǐng)湖北省考慮新洲羅田英山霍山 的經(jīng)濟(jì)利益，正確規(guī)劃沿江武合段

石方吾

第一個(gè)贊成文中觀點(diǎn)！

斑竹一支

多些這樣的文章或許有改變。從圖里看，當(dāng)權(quán)者不是完全考慮鐵路走哪里過(guò)的重要意義，只考慮走哪里會(huì)節(jié)省些……。

東光游子

請(qǐng)湖北省考慮新洲羅田英山霍山 的經(jīng)濟(jì)利益，正確規(guī)劃沿江武合段

aaa555

不知什么時(shí)候羅田能改變“手無(wú)寸鐵”的現(xiàn)狀！

直來(lái)直去

羅田大別山，無(wú)鐵國(guó)無(wú)顏。
抗日英雄起，如今受熬間。
脫貧又致富。完全紙上談。

醉美中灣

請(qǐng)湖北省考慮新洲羅田英山霍山 的經(jīng)濟(jì)利益，正確規(guī)劃沿江武合段

我本善良

請(qǐng)湖北省考慮新洲羅田英山霍山 的經(jīng)濟(jì)利益，正確規(guī)劃沿江武合段

窯山將客

贊同此論！

是有一說(shuō)一

{:55_690:}{:55_690:}{:55_690:}一百個(gè)支持。

阿凡提

支持本文觀點(diǎn)

農(nóng)夫三拳

{:55_673:}{:55_673:}{:55_673:}

桿子客實(shí)名認(rèn)證

{:55_694:}{:55_694:}{:55_694:}應(yīng)該走羅田英山霍山才合理。

桿子客實(shí)名認(rèn)證

言之有理{:55_704:}{:55_704:}{:55_704:}

張二愣

支持