湖北省“十四五”鐵路規(guī)劃！

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近日，湖北省發(fā)改委印發(fā)《湖北省“十四五”鐵路發(fā)展規(guī)劃》，提出“十四五”是全國(guó)鐵路完善網(wǎng)絡(luò)和提升質(zhì)效的關(guān)鍵期，湖北要緊抓機(jī)遇推動(dòng)新一輪鐵路大發(fā)展，打造“軌道上的湖北”和新時(shí)代“祖國(guó)立交橋”。

（湖北省“十四五”鐵路網(wǎng)規(guī)劃示意圖）

一、規(guī)劃目標(biāo)

《湖北省 “十四五”鐵路發(fā)展規(guī)劃》提出，“十四五”期間，實(shí)現(xiàn)“市市通高鐵、縣縣通鐵路”，實(shí)現(xiàn)武漢、襄陽(yáng)、宜昌與周邊城市1小時(shí)通達(dá)，長(zhǎng)江中游城市群內(nèi)主要城市2小時(shí)通達(dá)，武漢與京津冀、長(zhǎng)三角、粵港澳、成渝3-4小時(shí)通達(dá)。

到2025年，全省鐵路總里程達(dá)到7000公里左右，高鐵總里程達(dá)到3000公里左右。時(shí)速350公里線路占比達(dá)70%，實(shí)現(xiàn)市市通高鐵。

到2035年，全省鐵路總里程達(dá)到10000公里左右，高鐵總里程接近5000公里。時(shí)速350公里線路占比達(dá)85%，實(shí)現(xiàn)縣市鐵路全覆蓋，全面實(shí)現(xiàn)“1、2、3小時(shí)”高鐵出行圈。

二、全新提法

《湖北省 “十四五”鐵路發(fā)展規(guī)劃》中提到一種新的鐵路運(yùn)輸工具——市域（郊）鐵路。市域（郊）鐵路是設(shè)計(jì)速度在100km/h～160km/h之間的公交化、大運(yùn)量、快速便捷的軌道交通，具有中長(zhǎng)距離通勤的特點(diǎn)，主要服務(wù)于城市中心城區(qū)與周邊城鎮(zhèn)組團(tuán)及城鎮(zhèn)組團(tuán)間。

市域（郊）列車(chē)  羅春曉攝

《湖北省 “十四五”鐵路發(fā)展規(guī)劃》提出，有序構(gòu)建市域（郊）鐵路網(wǎng)，公交化開(kāi)行市域（郊）列車(chē)。武漢城市圈利用既有漢孝、武黃、武岡、武咸城際鐵路，開(kāi)行市域（郊）列車(chē)。研究利用武九鐵路、武麻鐵路、新港江北鐵路，開(kāi)行武漢到鄂州（黃石）、紅安，團(tuán)風(fēng)的市域列車(chē)。規(guī)劃建設(shè)吳家山~漢川、吳家山~天河機(jī)場(chǎng)~閔集、武漢站~天河機(jī)場(chǎng)、桃橋湖~邾城、武漢~鄂州花湖機(jī)場(chǎng)市域（郊）鐵路。

市域（郊）列車(chē)車(chē)站  羅春曉攝

宜荊荊恩、襄十隨神城市群，改造鴉宜鐵路，開(kāi)行宜昌東站到曉溪塔市域（郊）列車(chē)，并規(guī)劃建設(shè)宜昌東站到三峽機(jī)場(chǎng)、隨州到廣水的市域（郊）鐵路。

三、重點(diǎn)任務(wù)

除市域（郊）鐵路外，“十四五”期間，湖北還提出加快貫通全面高速鐵路通道。優(yōu)先建成鄭萬(wàn)高鐵襄陽(yáng)~萬(wàn)州段、宜昌~鄭萬(wàn)高鐵聯(lián)絡(luò)線、黃岡~黃梅高鐵、安慶~九江高鐵、荊門(mén)~荊州鐵路。開(kāi)工建設(shè)沿江高鐵武漢~宜昌段、合肥~武漢段、宜昌~涪陵段和武漢樞紐直通線，京九高鐵阜陽(yáng)~黃岡段，呼南高鐵襄陽(yáng)~常德段、福銀高鐵西安~十堰段。研究規(guī)劃十堰~宜昌高鐵、武漢~紅安連接線、安康~十堰~襄陽(yáng)~隨州~信陽(yáng)~合肥高鐵、十堰~南陽(yáng)鐵路、荊門(mén)~隨州~信陽(yáng)鐵路、武漢~羅田~英山~安慶高鐵、安康~恩施~張家界高鐵、恩施~遵義鐵路、鄂州~羅田鐵路等項(xiàng)目。

積極推動(dòng)長(zhǎng)江中游三省干線城際網(wǎng)互聯(lián)互通。規(guī)劃建設(shè)仙桃~洪湖~監(jiān)利鐵路、荊州~岳陽(yáng)鐵路、武漢~南昌鐵路，力爭(zhēng)這些項(xiàng)目納入國(guó)家規(guī)劃并在“十四五”期間啟動(dòng)實(shí)施。爭(zhēng)取安康~恩施~張家界鐵路調(diào)整按高速鐵路標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃建設(shè)，規(guī)劃還研究監(jiān)利~華容鐵路、荊州~華容~益陽(yáng)鐵路、咸寧~岳陽(yáng)鐵路、咸寧~吉安鐵路、武漢~黃石~九江高鐵等新通道。

穩(wěn)步推進(jìn)城市軌道交通建設(shè)。續(xù)建5號(hào)線武漢火車(chē)站至南三環(huán)段、11號(hào)線東段二期、12號(hào)線環(huán)線、6號(hào)線二期金銀湖至富民南路段、11號(hào)線三期由武昌火車(chē)站至白沙洲段、11號(hào)線三期黃金口至新漢陽(yáng)火車(chē)站段、7號(hào)線北延線(前川線)園博園北至馬池路段、16號(hào)線國(guó)博中心至周家河段、19號(hào)線武漢火車(chē)站至高新二路段、前川線馬池路至黃陂廣場(chǎng)段等。

規(guī)劃建設(shè)新港線一期武漢火車(chē)站至白玉山段，新港線二期白玉山段至桃橋湖段，3號(hào)線二期沌陽(yáng)大道至文嶺段，11號(hào)線四期武漢西站至白沙洲段等。

此外，《規(guī)劃》還就完善便捷高效貨運(yùn)體系、打造多網(wǎng)融合綜合樞紐、持續(xù)深化鐵路改革創(chuàng)新、推進(jìn)鐵路融合一體發(fā)展進(jìn)行了部署。

來(lái)源：長(zhǎng)江云、湖北廣電融媒體

鳳山老實(shí)人

又是忽悠人，反正羅田的鐵路是沒(méi)有希望了！

鳳山老實(shí)人

楚最丁

你是風(fēng)兒我是沙

餅子畫(huà)好了，下代人也許有機(jī)會(huì)體驗(yàn)！

為民說(shuō)話

羅田還等三十年一定會(huì)有鐵路

元帥

元帥

餅畫(huà)多了，羅田人也不信了

朱見(jiàn)青

，，

江湖水

          “十四五”期間，湖北還提出加快貫通全面高速鐵路通道。優(yōu)先建成鄭萬(wàn)高鐵襄陽(yáng)~萬(wàn)州段、宜昌~鄭萬(wàn)高鐵聯(lián)絡(luò)線、黃岡~黃梅高鐵、安慶~九江高鐵、荊門(mén)~荊州鐵路。開(kāi)工建設(shè)沿江高鐵武漢~宜昌段、合肥~武漢段、宜昌~涪陵段和武漢樞紐直通線，京九高鐵阜陽(yáng)~黃岡段，呼南高鐵襄陽(yáng)~常德段、福銀高鐵西安~十堰段。研究規(guī)劃十堰~宜昌高鐵、武漢~紅安連接線、安康~十堰~襄陽(yáng)~隨州~信陽(yáng)~合肥高鐵、十堰~南陽(yáng)鐵路、荊門(mén)~隨州~信陽(yáng)鐵路、武漢~羅田~英山~安慶高鐵、安康~恩施~張家界高鐵、恩施~遵義鐵路、鄂州~羅田鐵路等項(xiàng)目。


    “研究規(guī)劃”，也就是說(shuō)“十四五”期間沒(méi)有希望，以后等著瞧。