有關(guān)羅田、英山高鐵

大漠孤煙

3月8日，新建滬渝蓉高速鐵路合肥至武漢段（湖北段）項(xiàng)目社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估征詢(xún)意見(jiàn)公示在在黃岡市交通運(yùn)輸局網(wǎng)站正式發(fā)布后，一時(shí)成為許多羅田、英山人討論的焦點(diǎn)。

根據(jù)項(xiàng)目概要介紹，該線路走向目前基本上已經(jīng)定線。黃岡段沿既有的武麻鐵路（普速）、合武客專(zhuān)（250km/h）黃岡段走向新建一條（350km/h）高鐵，黃岡境內(nèi)90公里，投資約160億元。黃岡段均采取并站方案，共設(shè)置麻城北，紅安西站兩站。




沿江高鐵黃岡段將使麻城、紅安境內(nèi)東西向在已經(jīng)有兩條鐵路的前提下，將迎來(lái)第三條高鐵。該條鐵路修建后，將來(lái)黃岡進(jìn)入安徽將有合武客專(zhuān)，合武高鐵，黃黃/合安九高鐵，合九普鐵共計(jì)4條鐵路，而羅田、英山再次與高鐵無(wú)緣。

而此前，羅田、英山在沿江高鐵無(wú)望下的繼續(xù)爭(zhēng)取的黃岡至安慶城際鐵路是黃岡東向進(jìn)入安徽的第五條鐵路，仍還處于沿線地方層面艱難的謀劃推動(dòng)階段。

羅田、英山鐵路的修建，有助于沿線全域旅游的打造，有利于大別山腹地地標(biāo)優(yōu)品走出‘深閨’，有助于連片縣市的精準(zhǔn)脫貧及鄉(xiāng)村振興，有助于沿線100多萬(wàn)群眾的出行。



目前，羅田、英山兩縣100余萬(wàn)人民外出出行的方式極其艱難，主要是以汽車(chē)為主，通過(guò)地圖測(cè)量，羅田縣縣政府距離沿江高鐵麻城北站達(dá)102公里，英山縣政府距離沿江高鐵麻城北站達(dá)140余公里。



新建滬渝蓉高速鐵路合肥至武漢段（湖北段）項(xiàng)目社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作是國(guó)家重大建設(shè)項(xiàng)目向社會(huì)征求意見(jiàn)的一項(xiàng)工作，主要是聽(tīng)取對(duì)該項(xiàng)目利益相關(guān)的老百姓的對(duì)該項(xiàng)目的意見(jiàn)。所以建議羅田、英山老百姓積極參與到這項(xiàng)工作中去，促進(jìn)國(guó)家鐵路建設(shè)項(xiàng)目更科學(xué)合理決策，爭(zhēng)取早日結(jié)束大別山腹地的羅田、英山等縣至今“手無(wú)寸鐵（路）”的歷史。

來(lái)源：掌上羅田

元帥

元帥

沿江高鐵再次與羅田、英山無(wú)緣！

元帥

新建滬渝蓉高速鐵路合肥至武漢段（湖北段）項(xiàng)目社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作是國(guó)家重大建設(shè)項(xiàng)目向社會(huì)征求意見(jiàn)的一項(xiàng)工作，主要是聽(tīng)取對(duì)該項(xiàng)目利益相關(guān)的老百姓的對(duì)該項(xiàng)目的意見(jiàn)。所以建議羅田、英山老百姓積極參與到這項(xiàng)工作中去，促進(jìn)國(guó)家鐵路建設(shè)項(xiàng)目更科學(xué)合理決策，爭(zhēng)取早日結(jié)束大別山腹地的羅田、英山等縣至今“手無(wú)寸鐵（路）”的歷史。

中華之士

差了！高鐵羅、英又冇得路子！

首席裁判

滬渝蓉高鐵就是沿江高鐵，早就知道與羅田英山無(wú)關(guān)，怎么又說(shuō)有關(guān)呢？

小河

羅田人民要高鐵！

小河

為民說(shuō)話

么裸益，傷老筋的事盡量不去想，想也白想！

楚最丁