羅田鐵路新希望：武漢至安慶至馬鞍山北沿江高鐵

賈斯丁歐文 · 發(fā)表于 2020-8-6 20:44:04

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安徽發(fā)改委方面正在規(guī)劃一條新的北沿江高鐵通道，其中武漢到安慶段走向為武漢-團風-羅田-英山-岳西-安慶。

以下是原文：
武漢至安慶和安慶至馬鞍山北沿江高鐵

沿江高鐵，不論何種形式和意義，都是一條極為重要的高速鐵路，而且它并不是單一高速鐵路，而是一個高速鐵路綜合運輸通道，甚至沿線多通道，多聯通，多互通的高速鐵路通道，既可以全線主線運營，又可以滿足沿線城際客運的一條最為復雜的高速鐵路通道。

近日，針對網友提出的安徽北沿江與武漢至安慶高鐵有關問題。

省發(fā)改委回復：為進一步完善我省沿江高鐵通道布局，構建長江經濟帶綠色交通運輸體系，帶動沿江江北地區(qū)和大別山革命老區(qū)經濟社會發(fā)展，我省結合“十四五”規(guī)劃工作，正在開展武漢至安慶和安慶至馬鞍山北沿江高鐵前期研究。

從即將開建的六安至安慶鐵路可知，黃岡至安慶高鐵就是接入六安至安慶高鐵的岳西段，自安慶西站引出，沿著長江北岸新建安慶至馬鞍山高鐵至巢馬高鐵，跨馬鞍山長江公鐵大橋引入馬鞍山南站，然后接入蘇南城際高鐵，形成安徽省又一沿江高鐵組成部分。

如此看來，北沿江高鐵在安徽省內的計劃中，除了國家規(guī)劃的合寧高鐵+合武高鐵外，還有武漢至黃岡至安慶高鐵+安慶至馬鞍山高鐵接入巢馬高鐵，這等于2條高鐵。途徑安慶至馬鞍山的北沿江高鐵，對于解決城際客流，相信益處很大。